フィリピン・シー

ちょっとｸﾞｸﾞﾙﾏｯﾌﾟしてたら・・・

ここも改名ですね。

某ラリーに出ると

スタート前にサービスから出る時に溝に落ちる。
しかも、誰にも見られていないと思っていても
実はゼッタイ見付かってはイケナイ人に見付かっていて、ずっとネタにされる。
そしてＳＳスタートでトランスファーが壊れる。

気を取り直してまた出ると、
ＳＳ１前にミスコースして、ＴＣ１に遅着。
そしてＳＳ１で違うノートを読み出す。
（ただし、怒りで女又田原選手エボⅩにエボⅠで勝てる。）
しかし、後のＴＣで小学１年生でも出来る足し算を間違えて早着でチャラ。
コースアウト車のオイルに気を取られて、ノートを読み間違えて欄干に激突しそうになる。
day2にもコマ図見落としてミスコースしそうになる。
最終的にはリアメンバーが走行中に真っ二つになる。

それが私の新○成ラリークオリティ。

それでも良ければトレーニングにお付き合いしますよ。

後半の参戦予定。

そんな訳で
さっぱりな成績で前半戦を終えました。
シリーズを追っていますが、ちっともポイントがたまらず。

さて、先週はﾅｿﾀｿﾗｿｰに出張ついでに
ふらっと行ってみました。

あいかわらず、恐ろしいコースですねーひょιダムは。
何台も木っ端微塵になっておりました。
Ｑ州から遠征でいらっしゃった方は
途中トップ？だったようですが、例の!L6/∧からテイクオフされたようで
サルベージされたCTランサーは亜空間帰りの様相でした。

国内の高速コースは他にも多々ありますが、
ひょιの特徴として、何か有った時に待ち受けているのが
立ち並ぶ電柱とか
コンクリートの階段とか
鋼鉄の欄干とか
おにぎり岩とか
・・・
とにかく、リスキーなモノが多い訳で。
私も何度もヒヤリハットしました。
同時にチャレンジングなコースでもあり。

さて、後半ですが群馬戦はあと２戦です。
８月開催は、有名なＮ林道を使うそうです。
１０月開催は、例にＢＩＣＣの辺りの道だそうです。
おそらく、シリーズで一番気持ちｲｲ道でせう。
よくわかりませんがー

ＤＥ地区戦も神大、　　電通大と続くようですが
電通大は天川が使えず・・・久々に談合半島開催のようです！
しかもできればデイラリーの方向とか。
ﾀﾝｺﾞ林道・・・ここも屈指の高速コースですねー
しかも2車線区間が長いという・・・
そして尾根沿いの為、結構落差有りという・・・

思えば数年前、
ゼッケン１番京一ランサーが、スタート十数秒後にｱｲｷｬﾝﾌﾗｲしたコース・・・
そして最終ＳＳでは啓介（さん）が在りし日のﾕｳｺﾘｿを駆って初？地区戦ベストタイムを叩きだしたコース・・・
同時に私のﾅﾋﾞﾗｲﾌが絶頂だった頃、とも言いますが。

時は流れて今、啓介さんは飛び立ったランサー、つまりﾅﾅｺﾀｿを駆って
全日本ラリーのトップ集団に食い込んでいる訳ですから、感慨深いものが。

・・・

いかんいかん、耽ってしまいました。

そんな訳でちょっと遠征でスポット参戦してみようかなーとか思ったり。
が、群馬戦と日程重なっているとか。むう。


そういえば。
ＤＥ戦追ってられる方はその前に
20kmほどステアリングをｸﾞﾘｸﾞﾘ回す鍛錬をする必要がありそうですねぇ。
私は関わりありませんよ。

TAGラリー ２０１０ 結果

ドライブシャフトのハブ側スプライン部がねじり切れて
ＳＳ７でリタイア・・・でした。


切れた瞬間、

舵効かない
駆動掛からない
ブレーキが抜ける（これが決め手）

で、すぐ思いあたりましたがー



寝ていたSec.1から復活して
調子が出てきたSec.2の後だったので残念。

一部誤解があったようですが、
コースアウトした訳ではないですよー
道を開ける為に、上り坂で止まったので
後進惰性で少し路肩から落とした訳で。