CR-ZとAE86と軽四

比較するならCR-Xでは？と思うかもしれませんが。
最近CR-ZはCR-Xの後継云々と言いますが、
車内の狭さはまさにその通り。
で、この時代誰が買うの？という声が出てくる訳です。
そりゃそうですねー

今や多くの人にとっては、クルマはまず移動運搬の道具。
安くて沢山乗る載る事が大事で。
1人1台の田舎なら問題ないですが。。。
田舎の楽しい通勤車としてはいいと思います。


で
AE86はどうだったかと言うと、
良くも悪くもカローラ。
ドアこそ２枚（３枚）でしたが、中々のユーティリティカー。
荷物も結構詰めました。勿論4人乗車もOK。
人荷物積んで遊びにいったり、走りにいったり、家具を運んだり色々使えました。
1台でとりあえず色々こなせた訳です。
個人的には縦置き１６バルブ4AGの音が
Hなｴﾝｼﾞｿより好きでした。特にﾄﾗｽﾄ集合管付きとか。

結局CR-Zって個人的には中途半端な感じがするのです。
いっその事２シーターでもっと尖ったニッチ狙いのクルマにすればいいのに
コペンのような・・・と個人的には思うのです。
どうしたとしても、新しい需要を掘り起こす訳ではなく
元々こーいうのが好きな人が買うんでしょうねー
ちなみに遊び道具でしか無い私は
どっちにしてもｾﾞｯﾀｲ買わないんですがーランサーがいいっす。
ラリー辞めたらクルマ乗る事がない・・・ｶﾞﾝﾏだけでおｋ。

じゃ、どんなモータークルマがいいかと言うと。
やはり（維持費とランニングコストから）軽規格でモーター付きですね！
軽はサイズと排気量660CCという縛りがありますが、
モーターの搭載と出力に関しては縛りなし・・・ですよね？
なら、エンジン＋過給器＋モーターで・・・やりたい放題？
ｵﾗﾜｸﾜｸｼﾃｷﾀﾀﾞ。

ミツ○シIあたりの後席スペースにバツ＆テリーとモータを搭載して・・・
なんだか死ぬほどリアヘビーになりそうな気が。
ならば、フロントをモータードライブにして・・・
システム出力100kWくらいあれば！
あと、ﾄﾞﾚﾐﾌｧｲﾝﾊﾞｰﾀで官能的な加速音・・・

これなら欲しい！

ただし、100万円以内に限る！